Баку -Беюк-Кесик
“Rail Trans Service” участвует в модернизации, реконструкции и развитии участка Баку- Беюк-Кесик в рамках проекта международного железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс.
В соответствии с контрактом, ведется работа по проектированию, поставке и установке системы сигнализации, включая связь и прочие компоненты совместимые с системой питания 25 кВ и 50 Гц.
Маршрут Баку-Тбилиси-Карс, введенный в эксплуатацию в 2018 году, знаменует собой восстановление древнего Шелкового пути через стальную магистраль. 504 из 846 километров коридора Баку-Тбилиси-Карс приходятся на Азербайджан, 263 км – на Грузию и 79 км – на Турцию.Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, как кратчайший путь, облегчает выход стран Центральной Азии, а также Китая на европейские и мировые рынки.
В Мае 2017 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Союг Булаг
- ст. Салахлы
В рамках того же проекта, в Январе 2019 года были сданы в эксплуатацию станции :
- ст. Пойлу
- ст. Агстафа
В Июне 2019 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Беюк-Кесик
- ст. Татлы
- ст. Товуз
- ст. Говляр
В Сентябре 2019 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Далляр
В Октябре 2019 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Заям
В Ноябре 2019 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Шамкир
- ст. Алабашлы
В Декабре 2019 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Гянджа
В Октябре 2020 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Ляки
- ст. Уджар
В Декабре 2020 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Евлах
В Феврале 2021 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Мингечаур
В Апреле 2021 года были сданы в эксплуатацию станции:
- ст. Герань
- ст. Кюрок-чай
ООО «Рейл Транс Сервис» предпринимает важные шаги по переходу на переменный ток в электроснабжении Азербайджанской Железной Дороги. Так, в июле 2020 года при участии ООО «Рейл Транс Сервис» впервые в истории Азербайджанской Железной Дороги (ADY) состоялась проверка перехода на систему переменного тока. Первый тестовый запуск нового электровоза переменного тока был проведен на станции Алабашлы был успешно завершен. Переход на переменный ток тяги позволит сэкономить энергию и другие ресурсы, оптимизировать расходы, упростить эксплуатацию, повысить скорость движения поездов и, как следствие, улучшить перевозки грузов и пассажиров. Переход на переменный ток положительно скажется на увеличении объема перевозимых по железной дороге грузов и количества пассажиров за счет улучшения тяги электровозов.
В рамках текущего проекта ООО «Рейл Транс Сервис» в июле 2020 года сдал в эксплуатацию станции Алабашлы, Шамкир, Далляр, Заям и перегоны между ними на переменном токе, являющиеся частью коридора Баку-Беюк Кесик и которые ранее им же были сданы на постоянном токе.
